En el panorama de las startups españolas, LIUX emerge como una propuesta osado que busca innovar en el sector automotriz, especialmente en un momento en que el mercado se muestra desafiante para nuevas empresas. Con un enfoque redefinido hacia un segmento de mercado en expansión, LIUX introduce el Geko, un vehículo eléctrico sólido de dos plazas y 27 metros de longitud, diseñado para contestar a la creciente demanda de coches urbanos eficaces y sostenibles.
Este giro estratégico se sosten en la experiencia previa de LIUX con su berlina Animal, la que, si bien en un inicio se presentó como un ambicioso emprendimiento de shooting brake, sirvió de catalizador para el aprendizaje en diseño y resoluciones técnicas que en este momento se aplican al Geko. La resolución de centrarse en un coche mucho más pequeño y puramente urbano responde a un análisis del mercado que pronostica un crecimiento anual del 13% para este segmento, identificando una ocasión única ante la escasa oferta de los grandes desarrolladores.
El director ejecutivo de LIUX, Antonio Espinosa de los Monteros, compartió a lo largo de la feria VivaTECH en París, un acontecimiento clave en el ecosistema europeo de tecnología y startups, que este enfoque deja a LIUX competir con un modelo supereficiente en un nicho de mercado con potencial de desarrollo. La compañía autofacil.es: noticias de actualidad prevé un prototipo servible del Geko para después del verano, con la expectativa de empezar la producción en 2025, apuntando a una producción inicial de 3000 entidades cada un año que aumentaría paulativamente.
El Geko luce por su carrocería ligera de fibra de lino, ofreciendo una combinación óptima de ligereza y rigidez, fundamentales para un vehículo de su categoría. Con un peso total de 550 kilogramos, incluidas las baterías, y una agilidad máxima de 90 km/h, se posiciona competitivamente en precio y posibilidades, incluyendo peculiaridades como aire acondicionado, sistemas de infoentretenimiento avanzados, y acabados de calidad superior.
En lo que se refiere a las especificaciones técnicas, LIUX opta por una estrategia de suministro global y local, con un 80% de los componentes, incluyendo las celdas de batería, procedentes de Asia, pero ensamblados en España, fortaleciendo el tejido industrial local y fomentando la sostenibilidad. La compañía también contempla una versión con batería de iones de litio, que ofrecería una autonomía aumentada y cambios en la capacidad de almacenamiento de energía, manteniendo la eficacia y la sostenibilidad como pilares escenciales.
Alén del Geko, LIUX vislumbra un futuro donde pueda extenderse a otros segmentos de la movilidad, sosteniendo abiertas las opciones para proyectos renovadores que no necesariamente sigan la línea del Animal. Este enfoque flexible y orientado al futuro refleja la ambición de LIUX de amoldarse y prosperar en un mercado en constante evolución, marcando un camino prometedor para la movilidad sostenible en España y mucho más allá..